#痴漢呢喃：
BMW 430i Gran Coupe
美型轎跑 加上改了BBS RID
以及歐林老師懸吊
輪胎是米奇林 PS4S
整體山道駕馭感受比原廠的M Sport懸吊支撐性強不少
也少了很多碎震
試駕時間不長 底盤部分就先不多提
動力的部份比較有感而發
因為現在歐系車多為渦輪引擎的設定了
低轉速高扭力的設定
以及非常容易後續提升的特點
讓許多人購入渦輪車後都會再去額外增加動力
只是 如果你今天車輛設定是想要跑山路的話
過於暴起暴落的動力輸出
真的反而讓山路駕駛非常難開
輕輕一踩動力就很不線性的宣洩而出
這現象尤其是下坡時更讓人難以控制
開過許多改了動力的渦輪車
都是放大某一個轉速區間的扭力輸出（也許是犧牲低速）
跑直線全油門時也許無感
但彎道真的難開到無語問蒼天
能夠全面性的放大原廠的動力扭力曲線才是真功夫
原廠花了數十億的研究經費才調教出的均衡性
沒有絕對的把握
動力寧願保持原廠不要動比較好
山路駕駛 過猶不及 均衡 才是最好的設定
#BMW4GC
#HubAuto
#五指山
#山路
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